Чертежи газогенератора на автомобиле своими руками
Тег «пиролиз»
На дровах ездили не только паровозы, на дровах так же ездили автомобили. Причем достаточно "современные" с двигателем внутреннего сгорания. Конечно, в качестве рабочего топлива использовались не сами дрова, а их производное - горючий газ. Газ получался в процессе неполного сгорания дров в устройстве называемом газогенератор. В качестве топлива для газогенераторов подходят не только дрова, но и древесный уголь, торф, бурый уголь, каменный уголь. Однако дрова чаще используются как более доступное средство.
Идея газогенераторного автомобиля, двигатель которого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива, не нова, она возникла ещё в конце XIX - начале XX веков. Первые опыты по газификации дерева проводились ещё в х, когда полученный газ использовался для освещения улиц и приготовления пищи. Первый классический газогенераторный автомобиль, работающий на дровах и древесном угле, был сконструирован в г. Вскоре патент на такой автомобиль был зарегистрирован и в России. Газификация дерева и других материалов - это процесс, в котором исходное сырьё превращается в горючие газы после нагрева.
Процесс газификации был открыт одновременно в Великобритании и Франции в году и уже к середине 19 века Европейские города освещались светильным газом газ, полученный из каменного угля. В начале 20 века подобный газ можно было найти на кухне обычной домохозяйки. В то же время начинается широкое распространение дешевого природного газа и популярность угольного газа начинает снижаться вплоть до начала второй мировой войны. В году в результате немецкой блокады Европа остается без нефти и технологии газификации твердого топлива древесины и угля получают новый импульс развития. Что бы оценить размеры популярности, можно лишь сказать, что во время Второй Великой Отечественной войны в Европе функционировало более 1 млн. Именно в это время создаются оптимальные технические решения и принципиальные схемы, определившие дальнейшее развитие технологий.
