Дастер модернизация
Модернизация комлекса измерительного передвижной дорожной лаборатории для заказчика из г. Таганрога
Renault Duster — компактный кроссовер, выпускающийся компанией Renault с года по настоящее время. Автомобиль оснащается изначально необслуживаемым карданным валом, однако, специалисты компании «Кардан Баланс» в Москве имеют необходимое оборудование для восстановления даже таких запчастей. Как правило, вмешательство в механизм требуется, когда машина прошла более тысяч километров пробега. Часто при обслуживании кардана Дастера есть необходимость менять крестовины вместе с вилками. У данного автомобиля эта деталь достаточно быстро выходит из строя, особенно если владелец машины несвоевременно обратился в сервис и «запустил» состояние вала.
.jpg "Дорабатываем и тюнингуем рено дастер своими руками - Dustershop77")
Хотя в Европе модель второго поколения появилась в году , в России, Бразилии и Индии первый Дастер продолжают выпускать и «на пенсию» отправлять не собираются. Не исключено, что однажды аналогичные изменения претерпит российский вариант кроссовера. Рестайлинг серьезно освежил старичка и приблизил его к модели второй генерации. Новые детали снаружи: фары теперь с замысловатой графикой и светодиодными ДХО , решетка радиатора с «зубастыми» ламелями , передний бампер с более эмоциональными формами , панель капота с объемными выштамповками. Также на дверце багажника появилась декоративная накладка из черного пластика. Пресс-служба Renault утверждает, что обновленный Дастер менее травмоопасен для пешеходов — спасибо более высокой кромке капота и продуманной конструкции бампера.
Его надежная и проверенная временем технология полного привода дополнилась новыми опциями, которые будут полезны как на бездорожье, так и во время ежедневных поездок. Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, серебристые рейлинги и дополнительные защитные кузовные элементы подчеркивают внедорожный характер Нового DUSTER. В салоне внедорожника новое абсолютно все, начиная с сидений и передней панели и заканчивая рулевым колесом и центральным подлокотником. Новый DUSTER не просто сохранил это преимущество, но и перешёл на новую модульную SUV платформу, которая позволила интегрировать электроусилитель руля и новый двигатель ТСе , впервые доступный с механической 6-ступенчатой коробкой передач. За непревзойденный уровень адаптации к российским условиям. Новый DUSTER как никто готов к неасфальтированным дорогам и холодному климату, начиная уникальной энергоемкой подвеской и металлической защитой картера двигателя заканчивая новыми теплыми опциями.
