Газогенератор на автомобиль чертежи
Альбом рабочих чертежей деталей газогенераторной установки Г 69 для автомобиля ЗИС-5
Газогенератор — устройство для преобразования твёрдого или жидкого топлива в газообразную форму газификации , что делает его использование более удобным и эффективным, будь то с отопительным котлом , двигателем внутреннего сгорания , газовой турбиной или в химической промышленности. Наиболее распространены газогенераторы, работающие на угле , коксе , угольных брикетах , топливных пеллетах , дровах , древесном угле , торфе и т. Газогенераторы, использующие в качестве топлива мазут и другие виды жидкого топлива, применяются значительно реже. Газогенератор обычно применяется при наличии уже имеющихся ДВС как бензиновых, так и дизельных и отсутствии основного жидкого бензин, солярка топлива для них. Обеспечивая более полное сгорание отходов деревообработки и сельскохозяйственного производства опилки, лузга семечек и т. Принцип работы газогенератора основан на неполном сгорании углерода, который в этом случае может присоединить один атом кислорода или два, с образованием соответственно монооксида угарный газ и диоксида углекислый газ.
Идея газогенераторного автомобиля, двигатель которого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива, не нова, она возникла ещё в конце XIX - начале XX веков. Первые опыты по газификации дерева проводились ещё в х, когда полученный газ использовался для освещения улиц и приготовления пищи. Первый классический газогенераторный автомобиль, работающий на дровах и древесном угле, был сконструирован в г.
Давным-давно, в х годах, в нашей стране прошли первые испытания необычных — газогенераторных — автомобилей. Внешне они отличались от обыкновенных тем, что были оборудованы коробчатой конструкцией, стоящей за кабиной, но внутри отличий было гораздо больше, ведь в качестве топлива использовалась деревянные чурки! Выпускались они не от хорошей жизни, поскольку стране не хватало бензина. Поэтому, несмотря на то, что достоинств у таких автомобилей было меньше, чем недостатков, их продолжали производить. В Великой Отечественной, газогенераторные грузовики активно использовались в тылу. Ведь все жидкое топливо шло на фронт, а для гражданского автотранспорта его не хватало.
