Мпсз на москвич 2141
Клуб владельцев автомобилей "Москвич". Санкт-Петербург
Всем привет! Никаких дополнительных настроек для работы блока с этим датчиком не нужно, только установить галочку во вкладке "Температура" в программе SECU-3 Manager. Дальше он будет работать по умолчанию, так как таблица для него уже имеется в прошивке. Резьба М12х1,5мм. Можно подключить и другие датчики, но для них нужно уже прописывать таблицу калибровок… Место под датчик выбрал на впускном коллекторе под карбюратором. Сначала хотел врезать его в заглушку как в стоковом варианте с МПСЗ.
You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Я тоже раньше хотел сделать себе тиристорное зажигание.
Год выпуска: Первая моя машина, выучил всю до винтика, служит верой и правдой до сих пор. Правда, зимой не езжу, для этого есть Ода у моей супруги. Моторчик УЗАМ 1, 47 претерпел ряд модернизаций: сперва новая голова при степени сжатия 5, 5 от старого хозяина , потом степень сжатия 7, 2, потом 8, 5. Поршни 85, ход 70, голова пиленная на 2, 5 мм, получается кубиков, карбюратор Солекс сперва Нивовский старый дурил , потом от модификации Москвича 1, 8, но без вакуумной трубки под МПСЗ - тяга слабовата. Термостат на воздух - , радиатор - медный, маслосъемные колпачки на впускные клапаны есть такие вместо колечек , ДХО, термометр на воздух в карбюраторе, манометр давления масла от Камаза по нему могу определить качество любого масла и срок его замены , и, конечно, БСЗ.
