Твердое топливо ракета - Твердотопливный ракетный двигатель Википедия
Твердотопливный двигатель
Твёрдое ракетное топливо ТРТ — твёрдое вещество или смесь отдельных веществ, способная гореть без доступа воздуха , выделяя при этом большое количество газообразного рабочего тела , нагретого до высокой температуры. Используется в твердотопливных ракетных двигателях для создания реактивной тяги. В гомогенных топливах одни и те же молекулы одновременно играют роль горючего и окислителя , такие топлива практически всегда включают в себя нитроцеллюлозу [1]. Поскольку увеличение толщины горящего свода свыше 10 мм для одноосновных топлив затрудняется из-за длительности удаления летучего растворителя из толстосводных пороховых шашек [2] , из гомогенных топлив наиболее распространены двухосновные топлива — твёрдые коллоидные растворы как правило, нитроцеллюлозы в нелетучем растворителе-пластификаторе обычно в нитроглицерине , но используются и другие взрывчатые вещества, например, ЭГДН , ди- и тринитротолуол. Классическим примером данного вида топлив являются баллиститные ТРТ.
Считается, что ракеты впервые появились в Китае в III веке до нашей эры благодаря изобретению пороха. Пороховой заряд помещался в бумажную трубку, запечатанную с передней части, и поджигался. Благодаря отбрасываемым назад продуктам горения ракета приходила в движение, могла развивать значительную скорость и подниматься на относительно большую высоту. Первые ракеты использовались для развлечения в качестве фейерверков, однако уже в Х веке ракеты стали использоваться для военных целей.
Как правило такой двигатель применяется в ракетах твердотопливных ракетах. Самые ранние сведения об использовании твердотопливных ракет китайских пороховых ракет относятся к XIII веку. В период между первой и второй мировыми войнами начинается принятие на вооружение лёгких твердотопливных ракет на основе различного нитроцеллюлозного топлива. Достоинствами твердотопливных ракет являются: относительная простота, отсутствие проблемы возможных утечек токсичного топлива, низкая пожароопасность , возможность долговременного хранения, надёжность. Недостатками таких двигателей являются невысокий удельный импульс и относительные сложности с управлением тягой двигателя дросселированием , его остановкой отсечка тяги и повторным запуском, по сравнению с ЖРД ; как правило, больший уровень вибраций при работе, большое количество агрессивных веществ в выхлопе наиболее распространённых видов топлива с перхлоратом аммония.
