Реле регулятор генератора своими руками

Перед тем, как проводить разбор и ремонт реле регулятора генератора своими руками , необходимо удостовериться, что реле действительно вышло из строя. Для этого рекомендуем ознакомиться с материалами на тему, как проверить реле регулятор генератора. Если же после проверки неисправность подтверждается можно спокойно приступить к разборке и диагностике компонентов.

Электронное реле зарядки 6v своими руками

Сегодня хочу добавить статью с другого ресурса о проверке реле регулятора автомобиля ВАЗ. Реле регулятор отечественного автомобиля штука капризная, при выходе из строя оно способно перезаряжать или наоборот, недодавать зарядки вашему аккумулятору. Эта запчасть контролирует напряжение бортовой сети с помощью изменения тока обмотки возбуждения генератора. Если есть подозрения на неисправность генератора, прежде всего, необходимо определить работоспособность реле-регулятора, возможно дело будет в нем. Сегодня мы коротка расскажем, как проверить реле регулятор ВАЗ!

Логин или email:. Забыли пароль? Поможем вспомнить. Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас.

	Разработка	190	Выпрямитель-регулятор напряжения для скутера, мотоцикла и лодочного мотора своими руками. В статье приведена схема и пример изготовления выпрямителя-регулятора на мото технику.
	Изучаем реле-регулятор генератора	254	В каждом современном транспортном средстве присутствует развитая электрическая сеть, стабилизация напряжения в которой осуществляется специальным блоком — реле-регулятором.
	Реле регулятор 373708Y020	123	Реле-регулятор своими руками.
	Навигация по записям	330	Справка Файлы. Страница 1 из 2 1.
	Типы, конструкция и принцип работы реле-регулятора	430	Электродная, д. Москва, район Кожухово, ул.

Создано реле регулятор напряжения генератора для корректировки выдаваемого в бортовую сеть и на клеммы аккумулятора «вольтажа» в заданном диапазоне 13,8 — 14,5 В реже до 14,8 В. Кроме того, регулятор корректирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора. Независимо от стажа и стиля вождения владелец авто не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть, коленвал ДВС, передающий крутящий момент генератору, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор вырабатывает разное напряжение, что крайне опасно для АКБ и прочих потребителей бортовой сети.

Похожие статьи

• Гидроручник своими руками для ваз 2109 - Гидроручник на ваз с регулятором своими руками
• Теплые полы электрические терморегуляторы
• Брелок бабочка
• Салаты с соусом из бальзамическим уксусом - Рецепт: Салат Капрезе (помидоры с моцареллой)